軸承的潤滑是利用油膜將相對運動的滾動表面彼此隔開，不致因粗糙點接觸導致磨損過度而失效。用戶如能高度重視軸承潤滑技術，則能保證在預定的工作壽命期間，仍能保持穩(wěn)定的性能和旋轉精度。

由于軋鋼機正向著高速、重載、高強度、高剛度和連軋化的方向迅速發(fā)展，因此對滾動軸承的要求也越來越高。冷熱軋機的軸承座會受到冷卻水或其它介質如乳化液的侵入從而使軸承的工作面產(chǎn)生銹蝕，這對軸承是相當有害的，也是造成軸承磨損的主要原因。

油潤滑的冷卻效果強，并能從軸承內帶走污物及水分。軋機軸承采用油潤滑的方法有油霧潤滑、油氣潤滑、壓力供油潤滑、噴油潤滑等，而油霧潤滑和油氣潤滑為現(xiàn)時主流的潤滑方式。

對于油霧潤滑來講，它是一種較先進的微量的潤滑方式。在冶金機械中，也有多種軋機的軸承采用了油霧潤滑，如帶鋼軋機的支承軸承，四輥冷軋機的工作輥和支承輥軸承以及高速線材軋機的滾動導衛(wèi)等。油霧潤滑具有良好的潤滑效果、耗油量小、有較好的散熱作用，能提高滾動軸承的極限轉速。油霧潤滑雖然朝著正確的潤滑方式邁出了一大步，但在應用上受到了種種限制；而且在油霧潤滑排出的氣體中，含有部分懸浮的微小油粒，會嚴重污染環(huán)境，對人體的健康有害，因此正在被逐步淘汰，取代它的是更為精確更加微量且不污染環(huán)境的潤滑方式——油氣潤滑。

油氣潤滑是將帶有油霧的干燥壓縮空氣噴到軸承內部進行潤滑，因它對軸承適時、連續(xù)地供給新油，不會產(chǎn)生油劣化現(xiàn)象；使用油量小，在空氣的作用下冷卻效果強，可以有效控制軸承升溫。此外，油氣潤滑所用的油或液體潤滑劑的量極小，對環(huán)境不至于造成污染。

（來源：軋鋼之家）